इन्धन इन्जेक्टर को कार्य

दइन्धन इन्जेक्टरयो डिजेल इन्जिन को सटीक भागहरु मध्ये एक हो। यसमा समावेश हुने गल्तीहरू: सुई भल्भ र सुई भल्भ बडीको कोन सतहको पहिरन, सुई भल्भ र सुई भल्भ प्वालको गाइड सतह, नोजल प्वालको विस्तार, अड्किएको सुई भल्भ, र इन्जेक्टर इन्जेक्टर। प्वाल अवरुद्ध छ, इंजेक्शन दबाब धेरै उच्च वा धेरै कम छ, आदि।

दइन्धन इन्जेक्टरयो डिजेल इन्जिन को सटीक भागहरु मध्ये एक हो। सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी बीचको फिटिङ ग्याप ०.००२~०.००३?मिमी मात्र छ। ईन्धन इन्जेक्टर को आकार ईन्धन प्रणाली मा एक धेरै महत्त्वपूर्ण मापदण्ड हो। यसले स्प्रे गुणस्तर, इंजेक्शन फारम, र ईन्धन र हावा मिश्रण राज्यमा ठूलो प्रभाव पार्छ। यी कारकहरूले सीधा डिजेल इन्जिनको उत्सर्जन संकेतकहरूलाई असर गर्छ। हालका वर्षहरूमा, बढ्दो कडा डिजेल इन्जिन उत्सर्जन आवश्यकताहरू पूरा गर्न र राम्रो आर्थिक प्रदर्शन र उत्सर्जन प्रदर्शन प्राप्त गर्न, ईन्धन इन्जेक्टरहरूको निम्न विकास प्रवृत्तिहरू देखा परेका छन्:

(1) इंजेक्शन दबाब बढाउनुहोस्, विशेष गरी कम गतिमा;

(2) नोजल प्वालहरूको संख्या बढाउनुहोस् र नोजल प्वालहरूको व्यास घटाउनुहोस्;

(3) परिवर्तनशील इन्धन इंजेक्शन दर, जस्तै पायलट इंजेक्शन, आदि।

को कार्यइन्धन इन्जेक्टरडिजेल इन्धनलाई एक निश्चित दबाबमा राम्रो र एकसमान तेल कणहरूमा एटमाइज गर्नु हो, ताकि डिजेल इन्धन दहन कक्षमा हावासँग राम्रोसँग मिसाउन सकिन्छ। ईन्धन इन्जेक्टरको संरचनात्मक मापदण्डहरूले नोजलको प्वालहरूको संख्या, प्वाल व्यास, कोन कोण, आदि समावेश गर्दछ। यो दहन कक्षको शीर्षमा अवस्थित छ र उच्च-तापमान र उच्च-दबावको दहनशील मिश्रित ग्यासको प्रत्यक्ष सम्पर्कमा छ। काम गर्ने तापक्रम उच्च छ र काम गर्ने अवस्था कमजोर छ। थर्मल लोड र मेकानिकल भारले प्रायः सुई भल्भ युग्मन, ग्यास ब्याकफ्लो, र काम गर्न बन्द गर्ने कमजोर सील निम्त्याउँछ। थप रूपमा, इन्जेक्टरको काम गर्ने अवस्थाले सीधा अर्थतन्त्र, शक्ति, उत्सर्जन, विश्वसनीयता, डिजेल इन्जिनको इत्यादिलाई असर गर्छ। तसर्थ, यो विश्लेषण र ईन्धन injectors को सामान्य दोष हटाउन धेरै आवश्यक छ।