इन्जेक्टर वर्गीकरण

(1) पिन-प्रकार इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इंजेक्टर

जब ईन्धन इन्जेक्सन गरिन्छ, आर्मेचरले सुई भल्भलाई यसको सिट सतहबाट ०.१ मिमी माथि उठाउन ड्राइभ गर्छ, र ईन्धनलाई शुद्धता अन्तरबाट बाहिर निकालिन्छ। ईन्धनलाई पूर्णतया परमाणु बनाउनको लागि, ईन्धन इन्जेक्शन शाफ्ट सुईको एक खण्ड सुई भल्भको अगाडिको छेउमा राखिएको छ। इन्जेक्टरको सक्शन र पतन समय लगभग 1-1.5ms छ।

(2) बल भल्भ विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टर

बल भल्भको भल्भ सुई वजनमा हल्का छ र वसन्त प्रीलोड ठूलो छ, जसले फराकिलो गतिशील प्रवाह दायरा प्राप्त गर्न सक्छ। बल भल्भमा आत्म-केन्द्रीकरण प्रकार्य र राम्रो सील प्रदर्शन छ। एकै समयमा, बल भल्भले मिटरिङ भागको संरचनालाई सरल बनाउँछ, जसले ईन्धन इंजेक्शनको शुद्धता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।

(3) डिस्क भल्भ विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टर

हल्का तौल भल्भ प्लेट र ओरिफिस भल्भ सीट र चुम्बकीय रूपमा अनुकूलित ईन्धन इन्जेक्टर एसेम्बलीको संयोजनले इन्धन इन्जेक्टरलाई ठूलो गतिशील प्रवाह दायरा मात्र होइन, तर बलियो एन्टी-क्लोगिंग क्षमता पनि हुन्छ।

(4) तल्लो भागबाट तेल इनलेट भएको इन्धन इन्जेक्टर

तल्लो ईन्धन आपूर्ति विधि अपनाइन्छ, किनकि इन्धन माथिल्लो भागबाट भल्भ सिट क्षेत्र वरिपरि ईन्धन इन्जेक्टरको भित्री गुहा मार्फत लगातार बाहिर निस्कन सक्छ, ईन्धन इन्जेक्टरको मिटरिङ भागमा चिसो प्रभाव धेरै स्पष्ट छ, त्यसैले यो। प्रभावकारी रूपमा हावा प्रतिरोधको उत्पादनलाई रोक्न र कारको तातो सुरुवातको विश्वसनीयता सुधार गर्न सक्छ।

थप रूपमा, तल इंजेक्शन प्रयोग गर्ने इन्जेक्टरहरूले ईन्धन रेलहरू बचत गर्न र लागत कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ।