प्रश्न: इन्जेक्टर विफलता

A: इन्जेक्टर गल्तीहरू निम्नानुसार छन्:

1. ईन्धन इन्जेक्टरको परमाणुकरण खराब छ, र दोष घटना यो हो कि डिजेल इन्जिनको शक्ति कम छ, निकास धुवाँ कालो छ, र मेसिनको आवाज असामान्य छ। गल्ती विश्लेषण: जब इंजेक्शन दबाब धेरै कम छ, नोजल कार्बन निक्षेप संग लगाइन्छ, वसन्त अन्त अनुहार लगाएको छ वा लोच कम छ, ईन्धन इन्जेक्टर अग्रिम खोलिनेछ र ढिलाइमा बन्द हुनेछ, र खराब atomization को घटना। गठन हुनेछ। थप रूपमा, धेरै ठूला कण आकारको डिजेलको थोपा पूर्ण रूपमा जल्न नसक्ने हुनाले, यो सिलिन्डरको पर्खालमा तेलको प्यानमा बग्छ, जसले तेलको स्तर बढाउँछ, चिपचिपाहट कम गर्छ, र स्नेहन बिग्रन्छ, र दुर्घटनाको कारण पनि हुन सक्छ। सिलिन्डर जलाउने र तान्दै;

2. सुई भल्भ अड्किएको छ, र गल्ती घटना: इन्जिन पावर खस्छ, हल्लाउँछ, र सुरु गर्न पनि असफल हुन्छ। गल्ती विश्लेषण: डिजेल इन्धनमा पानी वा अम्लीय पदार्थले सुई भल्भलाई खिया लाग्ने र अड्किनेछ। सुई भल्भको सिलिङ कोन क्षतिग्रस्त भएपछि, सिलिन्डरमा रहेको दहनशील ग्यास पनि मिलन सतहमा कार्बन निक्षेपहरू बनाउनको लागि प्रवाह हुनेछ, जसले सुईको भल्भलाई टोक्छ, र इन्जेक्टरले यसको इंजेक्शन प्रभाव गुमाउनेछ, सिलिन्डरको कारण। काम रोक्न;

3. इन्धन इन्जेक्टरले तेल टपक्छ, र गल्ती घटना: जब डिजेल इन्जिनको तापक्रम कम हुन्छ, यो सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ, र निकास पाइपले सेतो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ, र तापक्रम बढ्दा डिजेल इन्जिन कालो धुवाँ हुन्छ। र इन्धन खपत उच्च छ। गल्ती विश्लेषण: जब ईन्धन इन्जेक्टरले काम गरिरहेको छ, सुई भल्भ शरीरको सील कोन बारम्बार र बलपूर्वक सुई भल्भ द्वारा प्रभावित हुनेछ, र उच्च-दबाव ईन्धन लगातार यस ठाउँबाट बाहिर निस्किनेछ, कोन बिस्तारै पहिरन देखा पर्नेछ वा। स्पटहरू, जसले ईन्धन इन्जेक्टरलाई ड्रिप गर्न दिन्छ। डिजेल इन्जिनको तापक्रम कम हुँदा निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ निस्कन्छ र डिजेल इन्जिनको तापक्रम बढेपछि कालो धुवाँ बन्छ । जाँच गर्नुहोस् कि सुई भल्भको आन्दोलन लचिलो छ कि छैन, कोनिकल सतह पहिरन र सीलबाट मुक्त हुनुपर्छ, अन्यथा, यो नयाँ नोजल युग्मन प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;

4. रिटर्न तेल मात्रा धेरै उच्च छ, र गल्ती घटना यो हो कि ईन्धन इंजेक्शन दबाब कम छ, ईन्धन इंजेक्शन समय ढिलाइ छ, इन्जिन शक्ति कम छ, र यहाँ सम्म कि डिजेल इन्जिन फ्लेमआउट को कारण हो। गल्ती विश्लेषण: जब सुई भल्भ युग्मन गम्भीर रूपमा लगाइन्छ वा सुई भल्भ बडी र इन्जेक्टर हाउसिंग नजिकबाट मेल खाँदैन, इन्जेक्टरको ईन्धन फिर्ताको मात्रा उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। एकै समयमा, यो पनि वाल्व प्लेट ध्यान दिन आवश्यक छ। एक पटक लगाएपछि, इन्जेक्टरको इन्धन फिर्ता भोल्युम पनि धेरै ठूलो हुनेछ, इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ।